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M-Struts "Ressorts à gaz"- mécaniques
M-Struts pour livraison rapide.
Tous les M-Struts sont en stock et peuvent être livrés le lendemain. Achetez maintenant votre M-Strut dans notre boutique en ligne. Un M-Strut ressemble à un ressort de compression à gaz conventionnel. Il est impossible de faire la différence à l’œil nu, mais à l’intérieur le gaz et les joints ont été remplacés par un ressort de compression en fil ordinaire. Les M-Struts offrent l’avantage d’un fonctionnement entièrement mécanique, donc aucun risque de joint qui fuit, etc.
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| Voir les prix - Ajouter au panier | Matériau | Ø1 Diamètre de la tige de piston (mm) |
Ø2 Diamètre du tube (mm) |
L1 Course (mm) (+/- 2 mm) |
L2 Longueur libre entre le filetage (mm) (+/- 3 mm) |
F Plage de forces (N) |
F0 Force initiale (N) |
R Constante de ressort (N/mm) |
G Taille de filetage (M) |
Référence | Stock | Dessins tech | En savoir plus | 3D CAD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Peint en noir | 6,00 | 15,00 | 51,00 | 156,00 | 27,00 | 9,00 | 0,35 | 6,00 | LMS1505102 |
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| Peint en noir | 6,00 | 15,00 | 102,00 | 309,00 | 67,00 | 22,00 | 0,44 | 6,00 | LMS1510205 |
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| Peint en noir | 6,00 | 15,00 | 152,00 | 461,00 | 67,00 | 22,00 | 0,30 | 6,00 | LMS1515205 |
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| Peint en noir | 6,00 | 15,00 | 203,00 | 613,00 | 80,00 | 27,00 | 0,26 | 6,00 | LMS1520306 |
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| Peint en noir | 6,00 | 15,00 | 254,00 | 766,00 | 93,00 | 31,00 | 0,24 | 6,00 | LMS1525407 |
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| Peint en noir | 6,00 | 15,00 | 305,00 | 918,00 | 93,00 | 31,00 | 0,20 | 6,00 | LMS1530507 |
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| Peint en noir | 8,00 | 18,00 | 51,00 | 166,00 | 40,00 | 13,00 | 0,53 | 6,00 | LMS1805103 |
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| Peint en noir | 8,00 | 18,00 | 102,00 | 319,00 | 93,00 | 31,00 | 0,61 | 6,00 | LMS1810207 |
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| Peint en noir | 8,00 | 18,00 | 152,00 | 471,00 | 120,00 | 40,00 | 0,53 | 6,00 | LMS1815209 |
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| Peint en noir | 8,00 | 18,00 | 203,00 | 623,00 | 120,00 | 40,00 | 0,39 | 6,00 | LMS1820309 |
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- LMS1505102En stock: 160
Matériau Peint en noirØ1 - Diamètre de la tige de piston (mm) 6,00Ø2 - Diamètre du tube (mm) 15,00L1 - Course (mm) (+/- 2 mm) 51,00L2 - Longueur libre entre le filetage (mm) (+/- 3 mm) 156,00F - Plage de forces (N) 27,00F0 - Force initiale (N) 9,00R - Constante de ressort (N/mm) 0,35G - Taille de filetage (M) 6,00
- LMS1510205En stock: 111
Matériau Peint en noirØ1 - Diamètre de la tige de piston (mm) 6,00Ø2 - Diamètre du tube (mm) 15,00L1 - Course (mm) (+/- 2 mm) 102,00L2 - Longueur libre entre le filetage (mm) (+/- 3 mm) 309,00F - Plage de forces (N) 67,00F0 - Force initiale (N) 22,00R - Constante de ressort (N/mm) 0,44G - Taille de filetage (M) 6,00
- LMS1515205En stock: 51
Matériau Peint en noirØ1 - Diamètre de la tige de piston (mm) 6,00Ø2 - Diamètre du tube (mm) 15,00L1 - Course (mm) (+/- 2 mm) 152,00L2 - Longueur libre entre le filetage (mm) (+/- 3 mm) 461,00F - Plage de forces (N) 67,00F0 - Force initiale (N) 22,00R - Constante de ressort (N/mm) 0,30G - Taille de filetage (M) 6,00
- LMS1520306En stock: 104
Matériau Peint en noirØ1 - Diamètre de la tige de piston (mm) 6,00Ø2 - Diamètre du tube (mm) 15,00L1 - Course (mm) (+/- 2 mm) 203,00L2 - Longueur libre entre le filetage (mm) (+/- 3 mm) 613,00F - Plage de forces (N) 80,00F0 - Force initiale (N) 27,00R - Constante de ressort (N/mm) 0,26G - Taille de filetage (M) 6,00
- LMS1525407En stock: 12
Matériau Peint en noirØ1 - Diamètre de la tige de piston (mm) 6,00Ø2 - Diamètre du tube (mm) 15,00L1 - Course (mm) (+/- 2 mm) 254,00L2 - Longueur libre entre le filetage (mm) (+/- 3 mm) 766,00F - Plage de forces (N) 93,00F0 - Force initiale (N) 31,00R - Constante de ressort (N/mm) 0,24G - Taille de filetage (M) 6,00
- LMS1530507En stock: 68
Matériau Peint en noirØ1 - Diamètre de la tige de piston (mm) 6,00Ø2 - Diamètre du tube (mm) 15,00L1 - Course (mm) (+/- 2 mm) 305,00L2 - Longueur libre entre le filetage (mm) (+/- 3 mm) 918,00F - Plage de forces (N) 93,00F0 - Force initiale (N) 31,00R - Constante de ressort (N/mm) 0,20G - Taille de filetage (M) 6,00
- LMS1805103En stock: 71
Matériau Peint en noirØ1 - Diamètre de la tige de piston (mm) 8,00Ø2 - Diamètre du tube (mm) 18,00L1 - Course (mm) (+/- 2 mm) 51,00L2 - Longueur libre entre le filetage (mm) (+/- 3 mm) 166,00F - Plage de forces (N) 40,00F0 - Force initiale (N) 13,00R - Constante de ressort (N/mm) 0,53G - Taille de filetage (M) 6,00
- LMS1810207En stock: 53
Matériau Peint en noirØ1 - Diamètre de la tige de piston (mm) 8,00Ø2 - Diamètre du tube (mm) 18,00L1 - Course (mm) (+/- 2 mm) 102,00L2 - Longueur libre entre le filetage (mm) (+/- 3 mm) 319,00F - Plage de forces (N) 93,00F0 - Force initiale (N) 31,00R - Constante de ressort (N/mm) 0,61G - Taille de filetage (M) 6,00
- LMS1815209En stock: 48
Matériau Peint en noirØ1 - Diamètre de la tige de piston (mm) 8,00Ø2 - Diamètre du tube (mm) 18,00L1 - Course (mm) (+/- 2 mm) 152,00L2 - Longueur libre entre le filetage (mm) (+/- 3 mm) 471,00F - Plage de forces (N) 120,00F0 - Force initiale (N) 40,00R - Constante de ressort (N/mm) 0,53G - Taille de filetage (M) 6,00
- LMS1820309En stock: 49
Matériau Peint en noirØ1 - Diamètre de la tige de piston (mm) 8,00Ø2 - Diamètre du tube (mm) 18,00L1 - Course (mm) (+/- 2 mm) 203,00L2 - Longueur libre entre le filetage (mm) (+/- 3 mm) 623,00F - Plage de forces (N) 120,00F0 - Force initiale (N) 40,00R - Constante de ressort (N/mm) 0,39G - Taille de filetage (M) 6,00
Piston = acier nitruré résistant à la corrosion.
Cylindre = acier peint en noir
Ressort en fil = acier à ressort, alliage chrome/silicium
Température de fonctionnement entre -40 ºC og +200 ºC
Le ressort en fil offre au M-Struts une courbe de force linéaire régulière, contrairement à la courbe de force plus plate des ressorts à gaz conventionnels. Son cylindre ne contenant pas d'huile, il ne présente pas d'amortissement dans la dernière portion de son extension totale.
Le M-Struts est utilisé à la place des ressorts à gaz dans les structures sujettes aux impacts et aux vibrations. Il peut s'avérer très utile dans les environnements sales et poussiéreux, où un ressort à gaz présenterait des fuites en raison des conditions environnantes.
Le M-Struts se révèle être un choix judicieux dans les structures où il n'est amené à fonctionner que rarement (sorties de secours par exemple). Il peut supporter d'être soumis à des charges pendant une période prolongée sans déplacement.
Le M-Struts ne doit pas être utilisé en tant que dispositif d'arrêt, mais doit être intégré de manière à être commandé et limité par le mouvement de la structure.
Ce produit est également utile pour les structures très lourdes nécessitant des forces importantes. Toutefois, la gamme standard ne couvre pas cet aspect. Nous pouvons néanmoins concevoir un M-Strut sur mesure. Celui-ci sera toujours basé sur le problème donné.
Notre vaste gamme de raccords d'extrémité peut également être utilisé sur le M-Struts, offrant une grande souplesse d'installation.