Manchons de blocage

Dessins tech - Manchons de blocage - Acier noir
Dessins tech - Manchons de blocage - Acier inoxydable - AISI 304

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Qu’est-ce qu’un manchon de blocage ?
 

Un manchon de blocage est utilisé comme dispositif de sécurité dans les structures avec ressorts à gaz. Le manchon de blocage empêche le ressort à gaz de se fermer de manière intempestive. Cela peut se produire en cas de coup de vent, de déformation du ressort à gaz, avec un joint qui fuit, en cas de charge accrue sur la structure, etc.

Remarque : Les manchons de blocage ne peuvent être utilisés qu’avec des ressorts à gaz avec filetage.

Acier noir
 

La version noire du manchon de blocage a reçu un revêtement par poudre epoxy. Ce revêtement le protège de la rouille.

Acier inoxydable - AISI 304
 

Si vous devez utiliser un manchon de blocage dans un environnement humide; nous vous recommandons toutefois d’utiliser la version acier inoxydable.

Acier inoxydable - AISI 316
 

Utilisé dans les constructions exposées à des agents nettoyants agressifs ou dans des environnements maritimes

Montage :
 

La tige de piston du ressort à gaz doit être insérée dans le manchon de blocage et le filetage doit passer à travers le trou à l’extrémité de ce dernier. Vous pouvez incliner la plaque en bas pour faciliter le passage du filetage. Ensuite, vissez le raccord d’extrémité. La fonction d’inclinaison essaiera toujours de forcer le manchon à heurter la tige de piston et ainsi empêcher le ressort à gaz de se fermer de manière inattendue, car le cylindre heurtera le bord du manchon de blocage et le mouvement sera arrêté. Avant de fermer la porte, c’est-à-dire avant que le ressort à gaz ne puisse être comprimé, le manchon de blocage doit être libéré en le poussant hors de la tige de piston afin que le cylindre puisse se déplacer librement dans le manchon de blocage.

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Acier inoxydable 304

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Acier inoxydable 316

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Peint en noir

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Ø1 - Diamètre de la tige de piston (mm)
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Référence Stock Dessins tech En savoir plus 3D CAD
Peint en noir 6.00 15.00 80.00 LTN-6-80 LTN-6-80
Peint en noir 6.00 15.00 100.00 LTN-6-100 LTN-6-100
Peint en noir 6.00 15.00 150.00 LTN-6-150 LTN-6-150
Peint en noir 6.00 15.00 200.00 LTN-6-200 LTN-6-200
Peint en noir 8.00 18.00 100.00 LTN-8-100 LTN-8-100
Acier inoxydable 304 8.00 18.00 100.00 LTX-8-100 LTX-8-100
Acier inoxydable 316 8.00 18.00 100.00 LTX-8-100-316 LTX-8-100-316
Acier inoxydable 304 8.00 18.00 140.00 LTX-8-140 LTX-8-140
Acier inoxydable 316 8.00 18.00 140.00 LTX-8-140-316 LTX-8-140-316
Peint en noir 8.00 18.00 150.00 LTN-8-150 LTN-8-150

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Matériaux

Acier noir
La version noire est revêtue de poudre époxy et donc résistante à la corrosion.

Acier inoxydable - AISI 304
Si vous devez utiliser un manchon de blocage dans un environnement humide; nous vous recommandons toutefois d’utiliser la version acier inoxydable.

Acier inoxydable - AISI 316
Utilisé dans les constructions exposées à des agents nettoyants agressifs ou dans des environnements maritimes

Installation et utilisation

Le manchon de blocage empêche que des éléments externes tels que le vent, des collisions, des impacts, etc. n'entraînent la fermeture intempestive d'une porte, par exemple, risquant de provoquer des blessures corporelles ou des dommages matériels.

La fonction du manchon de blocage est facilement neutralisée d'une simple pression.

Installation et utilisation - Manchons de blocage

  1. Lors de l'installation du manchon de blocage sur le ressort à gaz, il peut s'avérer difficile d'amener le filetage sur le piston via l'embout du manchon de blocage. Ceci est dû à l'embout à ressort, qui se tourne sur le côté afin de garantir le bon fonctionnement initial du ressort.
  2. Ceci est dû à l'embout à ressort, qui se tourne sur le côté afin de garantir le bon fonctionnement initial du ressort.
  3. Appuyez sur le point le plus élevé de l'embout, tout en guidant le piston dans son orifice. Les ressorts à gaz dotés d'un piston de 6 mm sont vissés dans l'embout.
  4. Le manchon de blocage est maintenant correctement installé et le raccord d'extrémité peut être mis en place.

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