Matériaux

Cylindre: Tube soudé formé à froid EN 10305-3 ST37 / S14

Tige de piston: C35R . Le cylindre est peint en noir semi-mat, et la tige de piston a subi une nitruration au plasma qui rend sa surface extrêmement résistante à l’usage et offre une protection contre la rouille modérée. Le traitement ne peut cependant pas remplacer un ressort à gaz en acier inoxydable spécialisé.

Huile: Le lubrifiant est une huile de graissage courante mais il n’est pas approuvé pour la consommation. Nous avons des ressorts à gaz en acier inoxydable (AISI 316) avec de l’huile de qualité alimentaire en stock. Vous pouvez consulter la gamme ici.

Gaz: Azote N2 Standard L’air atmosphérique contient 78,09 % d’azote et constitue la base de la production d’azote par distillation de l’air liquide. L’azote est inodore, incolore, non toxique et ininflammable.

Besoin d'une version en acier inoxydable ?

Si les ressorts à gaz doivent être utilisés dans des environnements humides, des ressorts à gaz en acier inoxydable sont recommandés. Dans les environnements difficiles tels que le maritime ou dans la production alimentaire, des ressorts à gaz en acier inoxydable 316 sont utilisés. Nos ressorts à gaz en inox 316 sont remplis d'huile alimentaire (Omnilube FGH 1046). Les ressorts à gaz sont approuvés par la FDA. Vous pouvez consulter la gamme ici.

Tolérances

Long. hors charge entre (L2): +/- 3 mm

Tige de piston (L1): +/- 2 mm

Force (F): +/- 10 %

Fiche technique et CAO 3D

Si vous désirez une fiche technique en PDF ou une représentation CAO en 3D du ressort au format .step, .iges ou .sat, celles-ci peuvent être téléchargées gratuitement en cliquant sur le symbole « CAO 3D » à côté du numéro d’article dans le tableau.

Référence

Les ressorts à gaz de l'assortiment de Sodemann Industrifjedre A/S sont définis selon l'épaisseur de la tige de piston, la course et la force en N.

Terminologie

 

 

 

Ø1

=

Diamètre de la tige de piston

Ø2

=

Diamètre du tube

L1

=

Course

L2

=

Longueur libre entre le filetage

L3

=

Longueur du tube

G

=

Taille de filetage

F

=

Force (Newton)

K

=

Rapport de force

1 N

=

0,10197 kg

1 kg

=

9,80665 N

Le ratio de force est une valeur calculée qui indique l'augmentation / la diminution de force entre 2 points de mesure.

Plus un ressort de compression à gaz est comprimé, c'est à dire plus la tige de piston est enfoncée dans le cylindre, et plus la force dans le ressort augmente. Ceci résulte du fait que le gaz dans le cylindre est de plus en plus comprimé à cause des changements de déplacement dans le cylindre, ce qui entraîne une augmentation de pression résultant en une force axiale qui pousse la tige de piston.

1. Force à une longueur sans charge. Quand le ressort n'est soumis à aucune charge, il ne fournit aucune force.
2. Force au commencement. En raison d'une combinaison de la force de frottement et d'un nombre X de N produit par la pression dans le cylindre, la courbe montre clairement une augmentation rapide de la force dès que le ressort à gaz est comprimé. Une fois le frottement surmonté la courbe descend. Si le ressort n'a pas fonctionné pendant un certain temps, une force supplémentaire peut à nouveau être nécessaire pour activer le ressort à gaz. L'exemple ci-dessous montre la différence entre la première et la seconde fois que le ressort à gaz est comprimé. Si le ressort à gaz est utilisé régulièrement, la courbe de force sera proche de la courbe inférieure. Un ressort à gaz qui est à l'arrêt pendant un certain temps aura une courbe plus proche de la courbe supérieure.
3. Force maximale lors de la compression. Cette force ne peut pas vraiment être utilisée dans des contextes structurels. Cette force est atteinte que de manière instantanée quand la pression / les courses continues s'arrêtent. Dès que le ressort à gaz arrête de faire des courses, il essaiera de retourner à sa position initiale. La force utilisable sera par conséquent réduite et le courbe descend jusqu'au point 4.
4. Force maximale produite par un ressort. Cette force est mesurée au début du retour du ressort à gaz. Ceci donne une image correcte de la force maximale produite par un ressort à gaz quand il est stationnaire à ce stade.
5. Force produite par le ressort à gaz dans les tableaux. Selon les critères normaux, la force du ressort à gaz est obtenue au moyen de la mesure de la force au niveau des 5 mm de course restants quand le ressort s'étend et quand il est immobile.
6. Ratio de force. Le ratio de force est une valeur calculée qui indique l'augmentation / la diminution de force entre les valeurs aux points 5 et 4. Donc, un facteur déterminant combien de force un ressort à gaz perd au retour du point de course maximal 4 au point 5 (course maximale étendue - 5 mm). Le ratio de force est calculé en divisant la force au niveau du point 4 par la valeur au point 5. Ce facteur est également utilisé en situation inverse. Si vous avez le ratio de force (voir la valeur dans nos tableaux) et la force au point 5 (la force dans nos tableaux), la force au point 4 peut être calculée en multipliant le ratio de force par la force au point 5.
   Le ratio de force dépend du volume du cylindre combiné avec l'épaisseur de la tige de piston et la quantité d'huile. Ces valeurs varient selon la taille. Les métaux et fluides ne peuvent être comprimés et donc seul le gaz peut être comprimé à l'intérieur du cylindre.
7. Amortissement. Entre le point 4 et le point 5 vous pouvez voir une inclinaison dans la courbe de force. C'est à ce point que l'amortissement commence et cet amortissement continue pendant le reste de la course. L'amortissement a lieu parce que de l'huile doit passer à travers les trous dans le piston. L'amortissement peut être changé en variant la taille des trous, la quantité d'huile et la viscosité de l'huile. L'amortissement ne peut/doit pas être complètement supprimé car un ressort à gaz complètement comprimé ne va pas être amorti en cas de mouvement libre et soudain du piston, ce qui peut faire glisser la tige de piston hors du cylindre.

Les ressorts à gaz contiennent de l'azote gazeux sous haute pression. Il s'agit d'un type de gaz non inflammable, non explosif et non toxique en cas d'inhalation. Ne tenter en aucun cas de démonter le ressort ou de le remplir : la haute pression engendre un risque élevé ! Ne pas brûler, perforer, écraser ou cabosser le ressort à gaz, et ne pas souder la surface du cylindre. Ne pas rayer, peindre ou tordre le piston.

Ne jamais utiliser de ressorts à gaz comme dispositif de sécurité. Si des dommages causés à un ressort à gaz sont susceptibles d'entraîner des blessures corporelles, il convient de pallier à ce problème à l'aide d'un dispositif de sécurité. Il est également possible d'utiliser un ressort à gaz avec sécurité intégrée. Nous contacter pour plus d'informations. Si une construction incorporant un ressort à gaz risque de provoquer des blessures en cas de perte de gaz du ressort, un dispositif de sécurité supplémentaire doit être utilisé pour éviter les blessures. Dans certaines constructions, des manchons de blocage pour les ressorts à gaz peuvent être utilisés. Cela permet de protéger la construction en cas de chute soudaine de la pression dans le ressort à gaz. En savoir plus

Les ressorts à gaz doivent être entreposés et installés le piston pointant vers le bas et selon un angle de 45 degrés par rapport à l’horizontal. Très importante, cette position permettra en effet de garantir la lubrification des presse-étoupes internes par l’huile située dans le ressort à gaz.

Si un ressort à gaz est monté horizontalement ou avec la tige de piston vers le haut, l’huile s’écoulera du joint, ce qui provoquera son assèchement. Cela nuira à la fonction et le joint peut finir par fuir, entraînant la perte de force du ressort à gaz. Pour chaque installation, vous devez vous assurer de l’absence de déflexion latérale ou d’autres forces susceptibles d’affecter le ressort à gaz autrement que selon le déplacement axial libre dans le sens longitudinal du ressort à gaz.

Lorsqu’un ressort à gaz n’a pas bougé depuis un certain temps, il se peut qu’un petit effort supplémentaire soit nécessaire pour le faire bouger à nouveau. C’est tout à fait normal.

Notez également que, normalement, vous ne pouvez pas simplement comprimer un ressort de plus de 200N avec vos mains.

Il est recommandé, dans les constructions avec des ressorts à gaz, d’utiliser une butée physique pour s’assurer que le ressort à gaz n’est pas surchargé. Une butée physique permet d’éviter que la tige de piston ne soit enfoncée à fond. En d’autres termes, une section de la tige de piston doit toujours être visible. Cela permet de préserver les caractéristiques du ressort à gaz et de garantir une durée de service optimale.

Si la porte est grande et/ou lourde, nous vous recommandons d’utiliser 2 ressorts à gaz dans la construction. Sinon, elle risque de se déformer, ce qui peut limiter la fonctionnalité du ressort à gaz et raccourcir considérablement sa durée de vie. Dans des situations malheureuses, cela peut même détruire la construction.

Si la construction a déjà été dotée de deux ressorts à gaz, il est toujours recommandé de remplacer les deux en même temps. Un ressort à gaz usé et un ressort à gaz neuf présentent une différence de force qui pourrait causer un mauvais fonctionnement et raccourcir la durée de service.

Évitez de lubrifier la tige de piston, car la gamme de ressorts à gaz ne nécessite aucun entretien. Il est possible de protéger le ressort à gaz avec des soufflets en caoutchouc si le ressort à gaz doit être utilisé dans un environnement sale.

Les ressorts à gaz sont remplis à 20°C, et la force initiale est donc mesurée à 20°C.

Voima muuttuu noin 3-3,5% per 10 astetta. Plus il fait froid, plus le ressort à gaz s'affaiblit.

Nos ressorts à gaz fonctionnent mieux à des températures comprises entre -30° C et +80° C. L'utilisation des ressorts à des températures proches de ces limites produira une force modifiée, et une utilisation maximale ne peut pas être recommandée.

Les ressorts à gaz sont conçus pour effectuer au maximum 5 courses par minute à 20 °C. En cas de dépassement de ces valeurs, la chaleur s’accumulera à l’intérieur du ressort, entraînant une fuite des presse-étoupes.

Les ressorts à gaz perdront légèrement de la pression au fil du temps, par rapport à la pression d'origine au moment où ils ont été installés. On peut s'attendre à une perte de pression allant jusqu'à 10 %.

Toujours utiliser la course la plus courte possible et sélectionner le diamètre de cylindre le plus gros possible afin d’augmenter la durabilité. Les ressorts à gaz longs et fins seront bien moins résistants que ceux courts et larges.